毛泽东找到一家饭店，走进去问：“老板，歇得脚吗？”
店老板见毛泽东没有带行李包袱，马上回答：“歇不得，客满了。”
毛泽东一连走了几家，得到的回答都是一样的。他就把上衣脱下来，扎成包袱模样，搭在肩上，走进街尾最后一家饭店，问也不问一句，往板凳上一坐，大声喊道： “老板，打水来洗脚！”
老板只好端来热水，还为他安排了一间客房。
第二天清晨，毛泽东离开排埠，加快步伐，向铜鼓奔去……
毛泽东就是这样，终于巧妙地渡过张家坊遇险。这是他一生中第一次被捕，也是唯一的一次死里逃生。
——个人虽然不能决定历史，却也无疑对社会变革有着重大的推动作用。如果那天毛泽东不能脱险，中国革命的历史也许就是另外一种局面。
。。
第七章 白沙镇首战告捷（1）
一、
1927年9月9日，是一个不同寻常的日子。
毛泽东领导和发动的秋收起义在当天正式爆发。
起义军主力——由武昌国民革命政府警卫团组成的起义军一团，在修水打响了第一枪。标志着这一天是秋收起义正式发起日。
从长沙至岳阳、长沙至株洲的铁路被同时破坏，湘赣边界山区也枪声大作，在南中国的大地上就此响起了暴动的惊雷……
穿灰色军装、工人装和农民杂色服装的三支队伍，同时打出了工农革命军军旗。这是中国共产党第一次以自己的名义打出的武装起义的旗帜。
旗帜上有着镰刀斧头的图案，旗边的番号上写着“工农革命军第一军第一师”的字样。
此前一个多月的南昌起义是共产党领导的，不过仍然打着国民党左派的旗号，没有亮出共产党自己的身份，所以军旗仍是青天白日旗。中国共产党人从这一天起，在军队中打出了自己的旗帜。秋收暴动与南昌起义还有一点不同的是，它虽然有统一的领导和指挥，却又是在各个分散的地点，由工、农、兵三个方面各自发动的。总共编成三个团，发动暴动的时间也不尽一致。
这一天，秋收起义前委书记毛泽东，也正是在这一天在浏阳山区死里逃生。
这一天，秋收起义总指挥卢德铭，恰好从武汉赶回修水。
……
就在毛泽东从浏阳连夜奔赴铜鼓的这一天晚上，距长沙车站南面不远的铁路上，出现了一队黑幢幢的人影，他们躲躲闪闪地在路基边运动。此刻，中国还很少有汽车，那几条铁路线及少量的铁路车辆，就是陆地上主要的远途运输工具。因而军阀们对铁路的警戒是很严的。
不过，看来这些人都是熟悉铁路情况和地形的内行，很快躲过了巡路的警戒兵。原来，他们全是不久前被迫解散了的铁路工人纠察队的骨干分子，此时已被组织起来执行新的任务。
带队的工人纠察队队长名叫石作东。
黑暗中，石作东的眼睛显得异常明亮，他对他的13名小分队成员说道：“我们每三人一组，潜伏在火车道拐弯处的右面，等火车过来减速时，各小组就迅速爬上车去，在离长沙站两里的路段跳下车。中途如有意外情况发生，失去联系，大家便到长沙车站一号联络站接头，听明白了吗？”
“明白啦！”工人们压低嗓音回答。
石作东说：“好，分头行动，注意隐蔽！”
大家匍匐在铁道边，等待着火车的轰鸣声到来。
虽然白天骄阳似火，晒得大地要干裂，但进入夜晚，秋风便有些凉意。硕大的花脚蚊子在草丛中飞舞，拼命地袭击这些小分队的队员们……
但是大家没有乱动，远处火车的长鸣声终于传来。这时队员们的精神处于兴奋状态。500米、300米、100米……
石作东准确地下达命令：“大家作好爬车准备！”
50米、20米，火车的速度已经减到了很慢的程度。
星光下，只见几个黑影迅速跃出草丛，以飞快的速度跃上后两节车厢。先上去的人接应敏捷，仅仅十来秒的时间，一切便神不知鬼不觉地进行完毕。
在火车站的一号联络站，长沙地下党组织早已周密安排好，一辆旧货车正停在附近的树丛中。
石作东带着小分队的队员们，连夜从长沙开出。
他们遵照中共湖南省委关于在起义前夕必须首先破坏铁路、切断敌人的交通和部队增援的布置，开一段便停下来，在火车后面撬道钉、拆枕木、翻铁轨。一个晚上的工夫，就把长沙到株洲的这段铁路弄开了七八个大口子！
在同一时间，岳阳至黄河街的铁路也被破坏了。这样，便完全切断了省府长沙通往湘赣边界的交通。
这一行动，也向各地发出了举行起义的信号。
当天晚上，在长沙城中，国民党省政府得到急报，铁路被多处破坏，代理省主席周澜等人便惊恐万分，第一个反
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